ઓટોમોબાઈલ કપલિંગનું મુખ્ય કાર્ય ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોને જોડવાનું અને પાવરનું વિશ્વસનીય ટ્રાન્સમિશન પ્રાપ્ત કરવાનું છે. ચોક્કસ કામગીરી નીચે મુજબ છે:
• પાવર ટ્રાન્સમિશન:તે એન્જિનની શક્તિને ટ્રાન્સમિશન, ટ્રાન્સએક્સલ અને વ્હીલ્સમાં કાર્યક્ષમ રીતે ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ કારની જેમ, કપલિંગ એન્જિનને ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડે છે અને કાર યોગ્ય રીતે ચાલે છે તેની ખાતરી કરવા માટે વ્હીલ્સને પાવર મોકલે છે.
• વળતર વિસ્થાપન:જ્યારે કાર ચલાવી રહી હોય, ત્યારે રસ્તા પરના અવરોધો, વાહનના કંપન વગેરેને કારણે, ટ્રાન્સમિશન ઘટકો વચ્ચે ચોક્કસ સંબંધિત વિસ્થાપન થશે. કપલિંગ આ વિસ્થાપનોને વળતર આપી શકે છે, પાવર ટ્રાન્સમિશનની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને વિસ્થાપનને કારણે ભાગોના નુકસાનને ટાળી શકે છે.
• ગાદી:એન્જિનના આઉટપુટ પાવરમાં ચોક્કસ વધઘટ થાય છે, અને રસ્તાની અસર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને પણ અસર કરશે. કપલિંગ બફરની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન ઘટકો પર પાવર વધઘટ અને આંચકાની અસર ઘટાડી શકે છે, ઘટકોની સેવા જીવન લંબાવી શકે છે અને સવારીના આરામમાં સુધારો કરી શકે છે.
• ઓવરલોડ સુરક્ષા:કેટલાક કપલિંગ ઓવરલોડ સુરક્ષા સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે કારને ખાસ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો ભાર અચાનક ચોક્કસ મર્યાદાથી વધી જાય છે, ત્યારે ઓવરલોડને કારણે એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન જેવા મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને નુકસાન અટકાવવા માટે કપલિંગ તેની પોતાની રચના દ્વારા વિકૃત અથવા ડિસ્કનેક્ટ થઈ જશે.
અસરકારક પાવર ટ્રાન્સફર સુનિશ્ચિત કરવા માટે બે અક્ષોને જોડવા માટે ઓટોમોટિવ કપલિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે નીચે મુજબ હોય છે:
1. કાચા માલની પસંદગી:ઓટોમોબાઈલ ઉપયોગની જરૂરિયાતો અનુસાર, સામગ્રીની મજબૂતાઈ અને કઠિનતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે મધ્યમ કાર્બન સ્ટીલ (45 સ્ટીલ) અથવા મધ્યમ કાર્બન એલોય સ્ટીલ (40Cr) પસંદ કરો.
2. ફોર્જિંગ:પસંદ કરેલા સ્ટીલને યોગ્ય ફોર્જિંગ તાપમાન શ્રેણીમાં ગરમ કરીને, એર હેમર, ઘર્ષણ પ્રેસ અને અન્ય સાધનો વડે ફોર્જિંગ કરીને, બહુવિધ અપસેટિંગ અને ડ્રોઇંગ દ્વારા, અનાજને શુદ્ધ કરીને, સામગ્રીના વ્યાપક પ્રદર્શનમાં સુધારો કરીને, કપલિંગનો અંદાજિત આકાર બનાવીને.
૩. મશીનિંગ:રફ ટર્નિંગ કરતી વખતે, બનાવટી બ્લેન્ક લેથ ચક પર સ્થાપિત થાય છે, અને બ્લેન્કના બાહ્ય વર્તુળ, છેડાનો ચહેરો અને આંતરિક છિદ્ર કાર્બાઇડ કટીંગ ટૂલ્સથી રફ કરવામાં આવે છે, જેનાથી અનુગામી ફિનિશિંગ ટર્નિંગ માટે 0.5-1mm મશીનિંગ ભથ્થું રહે છે; ફાઇન ટર્નિંગ દરમિયાન, લેથ સ્પીડ અને ફીડ રેટ વધારવામાં આવે છે, કટીંગ ઊંડાઈ ઘટાડવામાં આવે છે, અને દરેક ભાગના પરિમાણોને ડિઝાઇન દ્વારા જરૂરી પરિમાણીય ચોકસાઈ અને સપાટીની ખરબચડી સુધી પહોંચવા માટે રિફાઇન કરવામાં આવે છે. કીવેને મિલિંગ કરતી વખતે, વર્કપીસને મિલિંગ મશીનના વર્ક ટેબલ પર ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, અને કીવેની પરિમાણીય ચોકસાઈ અને સ્થિતિ ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કીવે કીવે મિલિંગ કટર સાથે મિલિંગ કરવામાં આવે છે.
૪. ગરમીની સારવાર:પ્રક્રિયા કર્યા પછી કપલિંગને ક્વેન્ચ અને ટેમ્પર કરો, ક્વેન્ચિંગ દરમિયાન ચોક્કસ સમય માટે કપ્લિંગને 820-860 ℃ પર ગરમ કરો, અને પછી ઝડપથી ઠંડુ કરવા માટે ક્વેન્ચિંગ માધ્યમમાં મૂકો, કપ્લિંગની કઠિનતા અને વસ્ત્રો પ્રતિકારમાં સુધારો કરો; ટેમ્પરિંગ કરતી વખતે, ક્વેન્ચ્ડ કપ્લિંગને ચોક્કસ સમય માટે 550-650 ° સે સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે, અને પછી ક્વેન્ચિંગ તણાવને દૂર કરવા અને કપ્લિંગની કઠિનતા અને વ્યાપક યાંત્રિક ગુણધર્મોને સુધારવા માટે હવા ઠંડુ કરવામાં આવે છે.
5. સપાટીની સારવાર:કપલિંગના કાટ પ્રતિકાર અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રને સુધારવા માટે, સપાટીની સારવાર હાથ ધરવામાં આવે છે, જેમ કે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ, ક્રોમ પ્લેટિંગ, વગેરે, જ્યારે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે કપલિંગને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ટાંકીમાં મૂકવામાં આવે છે, જે કપલિંગની સપાટી પર ઝીંક કોટિંગનો એકસમાન સ્તર બનાવે છે જેથી કપલિંગનો કાટ પ્રતિકાર સુધારી શકાય.
૬. નિરીક્ષણ:કપલિંગના દરેક ભાગનું કદ માપવા માટે કેલિપર્સ, માઇક્રોમીટર અને અન્ય માપન સાધનોનો ઉપયોગ કરો જેથી તે ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં તે જોઈ શકાય; ગરમીની સારવાર પછી કપલિંગ કઠિનતાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં તે તપાસવા માટે કઠિનતા પરીક્ષકનો ઉપયોગ કરો; કપલિંગની સપાટીને નરી આંખે અથવા બૃહદદર્શક કાચથી અવલોકન કરો કે શું તેમાં તિરાડો, રેતીના છિદ્રો, છિદ્રો અને અન્ય ખામીઓ છે, જો જરૂરી હોય તો, ચુંબકીય કણો શોધ, અલ્ટ્રાસોનિક શોધ અને શોધ માટે અન્ય બિન-વિનાશક પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૧૬-૨૦૨૫